今(17)日經濟部次長沈榮津、楊偉甫由國營會、中油公司陪同南下拜會高市府，此為中央政府首次為今年底中油五輕關廠事宜與市府會商。市府主張，經濟部必須出面與高雄後勁居民溝通，關於油槽續留的必要性、續留規模及遷移時程，亦即要留多少、留多久、配套計畫等，而25年前是由行政院核定遷廠計畫，25年後，油槽遷移計畫亦應報院核定，由行政院發函。對此訴求，經濟部與中油公司表示與市府有初步共識，願盡速提出評估並與市府共同辦理地方說明會。
針對油槽遷移，高雄市副市長許立明表示，五輕油槽不遷的消息，高雄市政府是在今年8月31日，亦即實質關廠(11月1日)前兩個月，中油才以公文副知市府「關廠計畫書」中提到，並強調計畫書已「奉經濟部核備」。但25年前行政院宣示的關廠是整廠關閉，包含工廠設備、油槽油管，沒有提到任何例外，這是中央對後勁居民的承諾，而中油直至關廠前兩個月才說油槽不遷，違反高雄市民的確信，造成居民對政府信任感很大的傷害，更何況中油有過去25年的時間可預做準備，因此民意反彈很大。若油槽關閉真的「涉及民生用油及戰備用油」等重大國安問題，不應該是中油說了算，應該由中央主管機關經濟部，以及國防部詳細評估後，向全民表達態度。
都發局局長李怡德亦提出，行政院於100年核定洲際貨櫃二期計畫為110年完成石化油品儲槽及管線，在目前港務公司執行進度略為超前的狀況下，中油提出115年之後才能遷移半屏山儲槽，等於推翻中央核定期程亦不符地方期待。
關於汙染整治，環保局長蔡孟裕具體建議，整治應分期分區模組化，與市府合作共同找最好的方式加速處理。經發局局長曾文生提出，中油總部及研發中心南遷，提供優質就業機會、創造人才回流，達成促進地方發展及推動高雄產業轉型的目標。
最後，市府提出具體訴求，經濟部及國防部必須出面與高雄後勁居民溝通，關於油槽續留的必要性、續留規模及遷移時程，亦即要留多少、留多久、配套計畫等，而25年前是由行政院核定遷廠計畫，25年後，油槽遷移此民眾關切至深的問題，相關計畫亦應報行政院核定、由行政院正式發函，以昭公信、以安民心。
