國道7號歷經15年推動、10年環評程序，去年通過環評審查，上月由國家發展委員會審查通過，3/23獲中央核定，總經費1,357.9億元，全線23公里，設7處交流道，預計114年動工、119年完工，採分標施工、分階段通車，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區，未來將透過高屏2快可以轉銜至國1。
高市府交通局指出，國7通車後將可減少國1市區壅塞路段約24％交通量，減少國10目前壅塞路段（仁武-鼎金系統）約29％交通量，台88線目前最瓶頸之路段（五甲-鳳山）也會減少約30％之交通量。感謝中央大力支持，未來市區東側新增1條南北向高速公路，不僅提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外，增加高雄港競爭力，自小客車有效與大貨車分流，也可望促進市區道路交通安全、降低行車風險，
高雄市長陳其邁表示，國七是攸關市民交通安全、港區貨運量能的重大建設，接下來一定要做好動工前最重要的整備工作，重大建設間界面須先互相整合，像是貨櫃車專用道、捷運小港林園線、高屏2快及高鐵南延至屏東等重大交通建設；國7也會開始進行路線設計、都市計畫變更、用地取得等作業。
高市府指出，陳其邁上任後的重要政見之一，重大交通建設優先，至今已向中央爭取計1,763億多元的道路建設核定經費。交通局長張淑娟表示，和中央的界面協調會議已著手進行，交通局會擔任好中央和地方的溝通協調角色，讓建設期程順利進行，未來持續與中央研議如何善加利用智慧運輸系統手段，讓國道周遭交通順暢不壅塞。
