高雄捷運小港林園線日前經行政院核定綜合規劃，高市府隨即啟動都市計畫通盤檢討，辦理捷運場站聯合開發及周邊土地發展規劃，不過公展期間民眾反彈不斷，表示不同意都市計畫變更及參與區段徵收，高雄市都委會3/29日開會審決，同意撤銷變更計畫，但有條件重啟都市計畫檢討。
高市府都發局指出，去年10月公展說明會後即多次密集拜訪土地所有權人及里長，了解地主訴求及疑慮，並於同年10月13日、27日、28日及今年1月10日辦理4場大規模說明會、發出8件新聞稿，回應地方民代、民眾的各種不同聲音。
都發局表示，已多次重申就區段徵收有不同意見者，市府絕對會尊重民眾意願，不納入都市計畫變更範圍，繼續維持農業區使用，且為促成較為完整街廓工區開發，另於今年3月14、16、21、23日辦理工作坊，與RL4、RL5周邊地主溝通。
對於都委會3/29日召開第111次會議，審決撤銷原公告公開展覽之都市計畫案，都發局有所保留地說，經辦理工作坊後，地主反映捷運周邊土地仍有檢討必要，尤其捷運RL4、RL5站區周邊，還是有多數土地所有權人同意辦理都市計畫變更及後續開發。
都發局指出，因有地主同意變更之土地分布較完整，為回應民意及配合行政院核定綜合規劃政策，捷運RL4、RL5站周邊農業區土地，除不同意者不納入都市計畫變更及區段徵收範圍，繼續維持農業區外，今年度仍會針對RL4、RL5站區周邊土地，重提都市計畫通盤檢討變更方案。
都發局說，捷運RL6、RL7站周邊農業區土地，因陳情反對辦理開發比例較高，且土地分佈較零散，不利整體規劃，由於開發可行性評估，在於同意地主土地分佈要有完整區塊、地主具備共識，且開發財務可行，將等土地所有權人有一致共識，且符合開發可行性評估要件後，再行檢討辦理。
高市府表示，林園延伸線為供給性導向計畫，透過軌道建設結合大眾運輸導向（TOD）發展策略，提升捷運運量，帶動地區加值發展，同時配合國家住宅政策，於RL4、RL5、RL6等站辦理TOD及土地開發時，納入社住規劃，以利周邊產業園區員工可以就近居住及工作。
