把馬路當提款機？高雄市議員李雅靜11/17質詢指出，高市府明年編列交通罰款歲入高達20億，比往年的15億多出5億，有強奪民眾荷包之嫌，且路面標線混淆不清，常有人誤觸法網。市長陳其邁回應，六都的交通罰款以新北市為最高，高雄與其他四都差不多，已要求警方裁罰時須注意是標線設計問題還是市民問題。
針對明年度高雄市交通違規罰鍰編列20億元，交通局表示，近年來行政院基於交通安全考量，就《道路交通管理處罰條例》修訂，相繼加重相關重大交通違規項目罰鍰，因交通違規罰鍰提高，相對將增加罰鍰收入。明年裁罰收入編列，高雄市與其他五都都一樣增加，編列額度在六都則排名第4。
交通局指出，近年來處罰條例對於重大違規，陸續修正加重違規罰鍰，如酒駕違規最高罰鍰提高至12萬元、拒絕酒測、毒駕罰鍰18萬元，並針對累犯再加重其罰鍰；無照駕駛累犯罰鍰由原1萬2,000元提高至2萬4,000元、未停讓行人罰鍰由原3,600元提高至6,000元等。
交通局參考109~111年交通違規罰鍰收入平均決算數24.29億元估計，113年編列罰鍰收入20億元，約佔近3年違規罰鍰收入平均決算數82%。以新北市111年度交通違規罰鍰收入決算數核實編列、收入為六都第一來說，高雄市也依實際狀況核實編列，並無高估情形。
交通局指出，警察執法並非為了取締而取締，而是為了保障守法用路人的交通權益。相關交通違規罰鍰收入，依據直轄市、縣（市）政府分配之罰鍰收入，應至少提撥12%作為交通執法與交通安全改善經費，113年編列的交通安全相關改善經費也較今年2.66億元增加約7200萬元，總共3.38億元，比例16.92％。
交通局表示，將持續加強道路交通安全改善，透過宣導、教育、工程及執法，降低交通事故的發生。112年1~10月A1死亡人數較111年1~10月減少30人；另112年A2受傷人數較111年同期減少1,361人，A1及A2人數持續下降，交通局將繼續努力精進道安作為，以共同提升用路人道路安全。
