新北捷運三鶯線最後一跨預鑄U型梁吊掛，今日（12/24）凌晨在三峽區介壽路順利完成，全長14.29公里的捷運三鶯線「全線合龍」，宣告完成重要里程碑，預計明年列車將在優先測試路段上線測試，朝2025年完工大步邁進，日後將串聯新北市土城區、三峽區及鶯歌區，打造北桃共榮生活圈。
新北市政府捷運局長李政安說，捷運三鶯線全線高架橋梁依不同路段特性，採預鑄U型梁、場鑄U型梁、場鑄懸臂箱型梁及鋼箱型梁等工法，因路線大多穿越人口密集且狹窄道路，施工時為了降低對周邊居民影響，作業前已先調查各路段，並依據各個路段不同路幅寬度、地下管線及周邊鄰房位置，設計調整捷運墩柱及帽梁尺寸，選擇最適宜的工法來降低對鄰房及交通影響。
在道路狹窄路段如中央路四段及鶯桃路，為避免造成交通雍塞，採用預鑄U型梁及鋼箱梁夜間吊裝方式降低交通衝擊，惟仍面臨既有橫交架空電線、電桿及商家招牌課題，施工難度高，特別感謝中央路四段居民，同意配合移設招牌及陽台，並忍受夜間吊裝噪音，才讓工程順利推動。
至於高架橋梁井式基礎，於老舊街廓又面臨錯綜複雜的民生管線，其遷移作業增加整體難度及工期，都是捷運三鶯線施工挑戰，最終於今日完成「全線合龍」，接著將推動全線軌道鋪設，並交付核心機電進場施作，進行高壓供電佈纜、號誌、通訊、水環道旁設備安裝等作業，預計明年優先在測試路段進行系統靜動態測試，朝2025年完工邁進。
捷運局指出，三鶯線全長14.29公里，全線採高架型式建置，共設12座高架車站與1座機廠，路線跨越土城、三峽及鶯歌，銜接板南線頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道3號、三峽河及大漢溪後進入鶯歌區域，沿鶯歌溪跨越中山高架橋及台鐵縱貫鐵路後銜接至鶯桃路，最後在福德一路設置端點站及尾軌，並作為後續三鶯線延伸八德段使用，將串起新北土城頂埔藍線與桃園綠線，打造北桃共榮生活圈。
