高雄輕軌成圓營運後，整體路網更加完善便捷，成為學生通學的重要交通工具。全線涵蓋大榮高中、高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中、三信家商、中華藝校、瑞祥高中等8所高中職學校，並與捷運與台鐵擁有3處轉乘站（R6、R13、O1 和 C18、C20、C30），提供學生便捷的轉乘服務。在過去半年內，這8個車站的運量增加了1995人次，運量成長幅度高達35％。
因應上、下學尖峰時段的學生搭乘需求，市府已加開加班車，並在重點車站安排保全人員和校方交通導護老師合作，引導學生安全進出車站。這些措施確保了學生的搭乘安全，並有效疏導了通學時段的車站人潮。
高市府捷運局指出，輕軌成圓後，上半年總運量相比去年成長了75％，不僅是學生通學的重要工具，也逐漸成為市民通勤及城市觀光的首選。考量到部分車站月台空間有限，高捷公司與學校導護人員協同合作，在人行道上協助引導學生排隊進站，並由保全人員進行動線管理，確保所有旅客能夠安全且有序地進出車站。
為了配合開學，交通局同步優化168公車路線，將其轉型為社區型接駁公車，方便與捷運和輕軌轉乘。該路線停靠高雄高工、樹德家商、道明中學、高師大附中等學校，並串聯捷運與台鐵等重要交通樞紐。經過路線調整，168公車的行駛時間縮短15至20分鐘，提供更高效的交通服務。
捷運局統計，輕軌有8個車站（C1、C20、C21、C28、C29、C31、C33、C34）緊鄰高中職學校，是學生上下學的熱門站點。數據顯示，2023年3月日均運量為5738人次，而9月開學後日均運量增至7733人次，半年內增長了1995人次，增幅達35％。其中，樹德家商站與高雄高工站的成長最為顯著，顯示學生通學旅次已成為輕軌平日運量的核心來源。
輕軌與捷運、台鐵的轉乘效應逐漸顯現，學生利用政府的TPASS通勤月票，逐步從私家車轉向輕軌，進一步體現了高雄推動低碳城市、鼓勵綠色運輸的目標。透過輕軌與捷運的有機結合，學生的通學交通更加安全有序，並達到節能減碳的效果，為高雄打造永續城市的發展方向注入新動力。
